Ingénieur de conception aéro-combustion de chambre de combustion H/F

Key information

Fluid Mechanics
Research, design and development
Professional, Engineer & Manager
moissy-cramayel , Ile De France, FRANCE
Regular Full time, Full-time
Master Degree
First experience
2018-69471

Job description

L'environnement de la chambre de combustion et de la post-combustion est complexe par la nature des phénomènes physiques (combustion, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes).

Les foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (rallumage en vol, stabilité lors de décélération rapide, plein gaz), et être fiable en durées de vie.

De plus, les chambres de combustion des moteurs d'avion civil doivent répondre aux enjeux environnementaux, notamment en réduisant les émissions de NOx et de particules fines.

Le poste concerne les activités de conception de la chambre de combustion et le développement de nouvelles technologies au travers des travaux de R&T. Il traite des aspects performances et validation du module et consiste plus particulièrement à :

  • • Réaliser les études de pré-dimensionnement du module avec les outils métiers 1D
  • • Réaliser les études aéro combustion (simulations RANS et LES) pour les aspects performances
  • • Piloter et analyser les essais partiels de composant et de chambre complète,
  • • Participer aux plateaux de conception et validation.
  • • Représenter le module :
o dans les groupes pluridisciplinaires de conception,
o dans les groupes pluridisciplinaires de montage,
  • • Présenter l'ensemble de ses travaux aux revues techniques (Revue Interne Module, Revue de Conception, Revue d'Aptitude à l'Utilisation, Revue d'Aptitude au Vol, Revue Technique Après Essais…)

Les missions complémentaires du poste seront de :

  • • De façon générale, participer à la construction du plan de progrès de la Division sur les thématiques de l'aérodynamique, la combustion et l'atomisation du carburant.
  • • Plus spécifiquement, proposer et mettre en œuvre des améliorations aux méthodologies et aux pratiques de conception.
  • • Piloter le développement des technologies développées en R&T pour la montée en TRL (niveau de maturité de la technologie).

Le poste s'intègre dans une équipe et un processus pluridisciplinaire de conception des moteurs. Des interactions fortes avec la plupart des autres bureaux d'étude sont à prévoir (autres modules en interface : turbine, compresseur, Centres d'Excellence Industrielle, Division Essai, Audits Techniques, système carburant,…), ainsi qu'avec nos coopérants externes, français ou internationaux.

Le poste inclut la proposition et le pilotage de prestations d'études externalisées. Il est sans responsabilité hiérarchique.

Au cours de ses missions, le titulaire du poste utilisera les outils suivants :

  • • Simulation RANS (Fluent) et LES (AVBP, YALES2)
  • • CATIA V5
  • • Outils d'analyse d'essais
  • • les outils de bureautiques habituels

Job requirements

  • • Ingénieur (ou docteur) avec spécialisation en combustion et/ou en physique des transferts (fluides ou énergétiques)
  • • Ses qualités :
o Créativité, ouverture d'esprit et rigueur.
o Dynamisme et Autonomie,
o Goût pour le travail en équipe
  • • Anglais maîtrisé impératif.
  • • Des connaissances en calcul CFD et en programmation Python seraient appréciées.
  • • Le candidat :
o Est soit débutant avec des stages significatifs dans le domaine de l'aérodynamique, la combustion, la thermodynamique ou la physique des transferts
o Soit justifie d'une première expérience dans le développement de méthodes appliquées aux chambres de combustion ou dans leur conception (calculs, essais)

Company information

Safran Aircraft Engines is a world-class engine manufacturer specializing in aeronautical and space propulsion. Within CFM International, Safran Aircraft Engines develops and produces the CFM56, both the best-selling engine of all times and the most reliable engine of its generation in the category of single-aisle aircraft. Its successor, the LEAP, was designed to equip the new-generation of single-aisle aircraft. Thanks to its cutting-edge technologies, the LEAP engine offers a significant reduction in fuel consumption and CO2 emissions in comparison with the CFM56 engines which are currently operating. The entry into service of the LEAP is scheduled for 2016 with the Airbus A320neo.
Safran Aicraft Engines also plays a key role in military propulsion. The company develops and produces the M53 and the M88 engines for the Mirage 2000 and the Rafale fighters. Safran Aircraft Engines offers its civilian and military customers a wide range of services as well as support to optimize aircraft operational availability.

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