Avions de transport stratégique et tactique
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La projection de forces et la surveillance sont des capacités essentielles à la mise en oeuvre des politiques de défense modernes. Les forces armées doivent disposer de flottes capables de couvrir au meilleur coût l'ensemble des missions logistiques et de surveillance. Safran Aircraft Engines répond à ces besoins avec le turbopropulseur TP400, qui équipe l'Airbus A400M, et avec le turboréacteur CFM56, motorisant les avions de ravitaillement, de surveillance et de transport (C-40/737) de Boeing.

 

Tyne : toujours opérationnel

Avion de transport militaire tactique et logistique C-160 Transall de EADS. Démonstration en vol au salon du Bourget 2007. Il est motorisé par deux turbopropulseurs Tyne Mk22 (Safran Aircraft Engines, MTU Aero Engines, Rolls-Royce).

Produit dans le cadre d'un consortium international composé de Snecma, MTU Aero Engines et Rolls-Royce, le Tyne (6 100 cv) motorise les avions de transport Transall C-160 et de patrouille maritime Atlantic et Atlantique 2. Au cours de cinq décennies d'opérations, il a démontré toutes ses qualités en termes de performance et de fiabilité. Le Tyne est notamment en service au sein des forces françaises, allemandes, italiennes et turques. Snecma assure le Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) des moteurs de l'armée de l'air et de la marine nationale française et s'appuie sur ses capacités industrielles pour assurer un soutien à long terme à travers des réparations de pièces et modules.

 

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