Avions de transport stratégique et tactique
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La projection de forces et la surveillance sont des capacités essentielles à la mise en oeuvre des politiques de défense modernes. Les forces armées doivent disposer de flottes capables de couvrir au meilleur coût l'ensemble des missions logistiques et de surveillance. Snecma répond à ces besoins avec le turbopropulseur TP400, qui équipe l'Airbus A400M, et avec le turboréacteur CFM56, motorisant les avions de ravitaillement, de surveillance et de transport (C-40/737) de Boeing.

 

TP400 : le turbopropulseur le plus puissant du monde occidental

11 décembre 2009. Premier vol de l'A400M, à Séville (Espagne). Vol d'une durée de 3 h 45 min durant lequel l'avion a procédé à une ouverture du domaine de vol avec différents points de vitesse, d'altitude, de puissance et d'accélération pour les moteurs.

Avec 32 % de part de travail, Safran Aircraft Engines est le principal partenaire du consortium EuroProp International (EPI), qui a développé et produit le TP400®, un turbopropulseur de nouvelle génération spécifiquement conçu pour équiper le nouvel Airbus A400M. Cet avion quadrimoteur, capable d'emporter 40 tonnes de charge utile, effectue des missions opérationnelles ou humanitaires de transport de troupes et de matériels, ainsi que du ravitaillement en vol.

Spécifiquement conçu pour l'A400M, le TP400 développe 11 600 cv et offre les meilleurs standards de fiabilité, de disponibilité opérationnelle et de polyvalence, avec des coûts d'exploitation réduits. Turbopropulseur le plus puissant du monde occidental, il joue un rôle essentiel dans les capacités de l'A400M. L'avion dispose d'un rayon d'action étendu, grâce à sa faible consommation de carburant, et sa double certification civile et militaire lui permet d'atteindre plus rapidement des théâtres d'opération en s'affranchissant des autorisations de survol.

 

 

EPI propose à ses clients des offres de soutien spécifiques qui visent à garantir une disponibilité optimale et s'appuie sur les ressources industrielles des partenaires. Au sein d'EPI, Safran Aircraft Engines est responsable de la maintenance des modules dont elle a la charge (chambre de combustion, turbine haute pression, FADEC, Accessory Gear Box), ainsi que de la démodularisation des moteurs pour certains clients. À travers EPI, Safran Aircraft Engines fournit également des pièces de rechange, de l'assistance technique en ligne, de l'aide logistique, et met à disposition sur les bases aériennes des représentants techniques dédiés.

*Original Engine Manufacturer

 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
 
Puissance (cv) 11 600
Taux de compression 25
Longueur (mm) 3 500
Masse (kg) 1 900

     
 

Safran Aircraft Engines, acteur majeur du TP400

S'appuyant sur son savoir-faire reconnu dans la maîtrise des parties haute pression d'un moteur militaire, Safran Aircraft Engines est responsable sur le TP400 du développement et de la production de modules nécessitant un très haut niveau de technicité, dont la chambre de combustion et la turbine haute pression. Safran Aircraft Engines pilote aussi l'intégration d'autres éléments critiques issus d'autres sociétés de Safran : système de régulation du moteur FADEC (Sagem), boîtier d'accessoires permettant d'alimenter l'avion en énergie (Hispano Suiza) et certains équipements du système d'huile (Techspace Aero). L'ensemble de ces activités représente 32% de part de travail sur le programme TP400.