LEAP : le saut technologique
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Développé par Safran Aircraft Engines et GE au sein de CFM, le moteur LEAP® est destiné à équiper les avions monocouloirs de nouvelle génération. Intégrant le meilleur de la technologie de ses deux maisons-mères, il offre aux opérateurs un niveau de performance exceptionnel, tout en conservant la fiabilité légendaire du CFM56®. Ces atouts en font déjà le nouveau « best seller » du marché, avant même son entrée en service.

LEAP-1C : système propulsif intégré pour le Comac C919

LEAP-1C®, premier né de la famille de moteurs LEAP®, a été sélectionné par l'avionneur chinois COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) comme unique système propulsif occidental de son nouvel avion monocouloir C919. Il offre aux opérateurs de cet appareil des performances techniques, économiques et environnementales exceptionnelles : réduction de 15% de la consommation de carburant* et des émissions de CO2, jusqu'à 50% de diminution des émissions de NOx, et répond aux normes les plus exigeantes en termes d'émissions sonores (Chapitre 14).

CFM, en partenariat avec Nexcelle**, fournira pour le nouvel avion chinois un système propulsif intégré complet comprenant la nacelle et l'inverseur de poussée.

Le LEAP-1C a été le premier moteur LEAP à voler, lors du FTB (Flying Test Bed) réalisé à Victorville, en Californie, en septembre 2014 et a réalisé son premier à Shangaï, en mai 2017.

 

* Comparaison avec les moteurs de génération précédant le LEAP
** Nexcelle est une société commune 50/50 de Middle River Aircraft Systems (GE) et de Safran Nacelles

 

 

 

FICHE TECHNIQUE
 
Applications COMAC C919ST, COMAC C919ER
Poussée max décollage (kN) 137,9
Taux de dilution 11
Diamètre soufflante (mm) 1 981,2
Nombre d'étages soufflante/compresseur basse pression - haute pression 1+3+10
Nombre d'étages turbine basse-haute pression 7+2
Entrée en service 2018

 

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