La success-story CFM56
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CFM International, société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE, développe, produit et commercialise la gamme de moteurs CFM56®, qui équipe aujourd'hui plus de 13 400 avions monocouloirs dans le monde entier. Reconnu pour sa fiabilité inégalée, de faibles coûts d'opération et de maintenance, le CFM56 est le moteur le plus vendu au monde dans sa catégorie.

​L’origine : du CFM56-2 au CFM56-5C

En quatre décennies, CFM a développé plusieurs versions du CFM56 pour répondre aux évolutions du marché. Pour ces moteurs, toujours en service sur des applications civiles ou militaires, Safran Aircraft Engines, à travers CFM, déploie un support mondial et une gamme de services adaptée aux besoins de nos clients : maintenance sous l'aile et en atelier, pièces de rechange, etc.

 

  • CFM56-2. Premier moteur de la famille CFM56, le CFM56-2 est le pionnier des moteurs de poussée moyenne à double flux et à taux de dilution élevé. Il a lancé le concept de turbine haute pression mono étage, permettant de réduire les coûts de maintenance. Le DC8 a été le premier avion équipé de CFM56-2. Aujourd'hui, ces moteurs sont toujours en service sur certaines applications militaires de Boeing (KC135, AWACS).
  • CFM56-3. Il a joué un rôle majeur dans le succès de la gamme CFM56. Il effectue son premier vol en 1984 sur un Boeing 737-300, pour lequel il a été spécifiquement développé. Fiable et robuste, il permet aux opérateurs d'assurer des cycles importants, et leur assure une grande ponctualité. 
  • CFM56-5A. Le CFM56-5A est le moteur de lancement de la gamme A320. Offrant une disponibilité exceptionnelle, il est le premier moteur à intégrer un système de régulation numérique à pleine autorité (FADEC).
  • CFM56-5C. Ce moteur est le plus puissant de la gamme CFM56 et également le plus silencieux dans sa gamme de poussée (entre 138,8 et 151,2 kN). Entré en service en 1993, il est développé pour équiper les A340 -200/-300 quadriréacteurs. Il est le seul moteur de la gamme CFM56 à être opéré sur des vols long-courriers.

 

 

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