La success-story CFM56
CFM International, société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE, développe, produit et commercialise la gamme de moteurs CFM56®, qui équipe aujourd'hui plus de 13 400 avions monocouloirs dans le monde entier. Reconnu pour sa fiabilité inégalée, de faibles coûts d'opération et de maintenance, le CFM56 est le moteur le plus vendu au monde dans sa catégorie.
CFM56-7BE : motorise en exclusivité les Boeing 737
Sélectionné par Boeing comme motorisation exclusive de sa gamme 737 Next Generation, le CFM56-7B offre une poussée comprise entre 87 et 121 kN. Grâce à des évolutions portant sur le corps haute pression et la turbine basse pression, la version la plus récente CFM56-7BE offre aux opérateurs des améliorations de performances significatives : réduction de 1% de la consommation de carburant et de 4% des coûts de maintenance, allongement de la durée de vie des pièces. Le CFM56-7BE et ses modules sont interchangeables avec les autres moteurs et modules de la famille CFM56-7B et les kits d'améliorations s'intègrent facilement aux CFM56-7B et CFM56-7B/3, ce qui offre aux opérateurs la plus grande souplesse.
| FICHE TECHNIQUE | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versions | -7B18/3 | -7B20/3 | -7B22/3 | -7B24/3 | -7B26/3 | -7B27/3 | |||
| Applications | 737-600 |
737-600, 737-700 |
737-600, 737-700 | 737-700, 737-800, 737-900 | 737-700, 737-800, 737-900, BBJ | 737-700, 737-800, 737-900, BBJ-BBJ2 | |||
| Poussée max décollage (kN) | 87 | 92 | 101 | 108 | 117 | 121 | |||
| T° à poussée nominale maintenue (°C) | 30 | ||||||||
| Taux de dilution | 5,5 | 5,4 | 5,3 | 5,1 | |||||
| Poussée max en montée (kN) | 26,5 | ||||||||
| Longueur (mm) | 2 629 | ||||||||
| Diamètre soufflante (mm) | 1 550 | ||||||||
| Nb étages soufflante/compresseur basse/haute pression | 1+3+9 | ||||||||
| Nb étages turbine basse/haute pression | 4+1 | ||||||||
| Poids sec (kg) | 2 385,90 / 2395,97 | ||||||||
