Avions court et moyen-courriers

Les moteurs CFM sont développés et produits selon une répartition industrielle claire et efficace, au sein de laquelle chaque partenaire est entièrement responsable du développement et de la production de sa partie du moteur : pour GE, le corps haute pression et pour Safran Aircraft Engines, le corps basse pression, les équipements et la tuyère d'éjection. Chacun des deux partenaires dispose de ses propres moyens de développement, lignes de montage et installations d'essais, et assemble la moitié des moteurs produits. Safran Aircraft Engines et GE se répartissent également la responsabilité des zones commerciales et du support CFM dans le monde. Le partenariat CFM couvre le développement, la production et la commercialisation de moteurs aéronautiques dans une gamme de poussée de 82,3 à 222,4 kN. En 2008, il a été renouvelé jusqu'en 2040 et étendu aux services. S'appuyant sur l'expertise de ses maisons-mères en matière de services et de MRO, CFM accompagne ses clients opérateurs et développe des offres innovantes.

Workshare CFM

En savoir plus sur CFM International

CFM : Safran Aircraft Engines et GE partenaires du succès

Safran Aircraft Engines et GE combinent le meilleur de leurs technologies et de leur savoir-faire au sein de leur société commune 50/50, CFM International, le leader mondial de la motorisation des avions monocouloirs, avec le « best seller » CFM56 et son successeur, le LEAP.

Le succès de CFM est fondé sur des valeurs essentielles pour les avionneurs et les opérateurs : fiabilité inégalée, faibles coûts d'exploitation, relations clients basées sur la confiance, respect des engagements*  et support au meilleur niveau mondial. Ces valeurs, ancrées dans l'ADN de CFM, ont guidé la conception d'un nouveau moteur destiné à propulser les avions monocouloirs de nouvelle génération. Ce moteur, c'est le LEAP, qui a été sélectionné par les plus grands avionneurs mondiaux, Airbus et Boeing, ainsi que par le chinois Comac. Avec plus de 10 500 commandes ou intentions de commandes, le LEAP est déjà le moteur en développement le plus vendu de l'histoire de l'aviation. Il équipera plus de 70% des avions monocouloirs de nouvelle génération. Safran Aircraft Engines, tout comme son partenaire GE, a fortement investi dans le développement de ses capacités de production, afin de relever l'un des plus grands défis industriels depuis la naissance de l'aéronautique. En effet, CFM devra opérer en deux ans (2017-2018) un basculement quasi-total de sa production entre le CFM56 et le LEAP, tout en assurant une montée en cadence record, pour passer de 1 500 moteurs produits par an à plus de 2 000 en 2020.

 

* Dans son histoire, CFM a réalisé 21 entrées en service « On Time, On Spec »
  • 20 000
    nouveaux appareils seront à livrer
    sur ce segment de marché lors des 20 prochaines années
  • 3
    millions de personnes
    voyagent chaque jour sur des avions équipés de moteurs CFM56
  • 800
    millions d’heures de vol
    accumulées pour la flotte de moteurs CFM56