Stage - Modélisation 2D/3D du système de décharge aérodynamique du compresseur basse pression H/F

2019-09-20T16:29:09.257

Information clé

Mécanique des fluides
Recherche, conception et développement
Etudiant
Moissy-cramayel , Ile De France, FRANCE
Stage, Temps complet, 6 mois
BAC+5
Jeune diplômé/Première expérience
Anglais Courant
2019-77012

Description de la mission

Au sein des bureaux d'études de la Direction Technique, vous rejoignez l'unité aéro-mécanique aubage fan R&T du département soufflantes & compresseurs Basse Pression R&T.

Ce stage se fera au sein d'une équipe pluri-disciplinaire d'ingénieurs, de techniciens, et d'experts dans les métiers de la mécanique aubage et de l'aérodynamique.

Le/la stagiaire intègre le Bureau d'Étude (BE) dont le rôle est de concevoir et développer des compresseurs basse-pression (Fan, OGV et veine) dans le but d'équiper des turbofans modernes en développement.

Dans cet environnement, aux forts enjeux de performance aérodynamique, interviennent des systèmes de prélèvement et d'éjection d'air dont la présence peut présenter un risque pour le rendement ou même le bon fonctionnement du système propulsif.

Le rôle de l'ingénieur aérodynamicien référent de ces éléments est d'assurer, en partenariat avec les secteurs concernés (intégration, aérothermie, acoustique, etc.), que ces systèmes seront capables d'assurer leur fonction sans pour autant dégrader la performance du module basse-pression.

Les outils de CFD usuels permettent de modéliser le fonctionnement d'architectures simples mais la modélisation de systèmes complexes (écopes de prélèvement d'air, bouches d'éjections, échangeurs thermiques, etc.) nécessitent souvent des techniques bien plus coûteuses en temps ingénieur et CPU.

Afin de développer des méthodologies abordables de modélisation de ce genre de systèmes, le/la stagiaire devra :

  • - Etudier/récupérer l'état de l'art interne et externe sur la modélisation CFD des systèmes de prélèvement/éjection d'air
  • - Prendre en main les modèles de dessin de ces systèmes pouvant faire intervenir des compétences en CAO
  • - Développer des méthodes de modélisation sur des solvers CFD internes ou commerciaux
  • - Comparer les résultats de ces méthodes avec des simulations plus complexes et/ou des essais et émettre des recommandations de calibration des modèles si besoin
  • - Déployer et valider les nouvelles méthodes sur des cas réels
  • - Présenter, rédiger et diffuser vers les potentiels futurs utilisateurs

Votre profil

Vous avez acquis de solides connaissances dans le domaine de la mécanique des fluides, de l'aérodynamique (y compris CFD) et des turbomachines.

Vous avez des connaissances des logiciels ANSYS Fluent, ANSYS Workbench et CATIIAV5.

Une connaissance du langage de programmation Python est un plus
Vous êtes dynamique, polyvalent(e) et autonome.

Entité de rattachement

Safran Aircraft Engines

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de la propulsion et des équipements aéronautiques, de l'espace et de la défense. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 21 milliards d'euros en 2018. Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l'évolution des marchés, le Groupe s'engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2018 des dépenses d'environ 1,5 milliard d'euros.

Safran est classé dans le Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters ainsi que dans le palmarès « Happy at work » des sociétés où il fait bon vivre. Le Groupe est en 4ème position du classement Universum des entreprises préférées des jeunes ingénieurs en France.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International (société commune 50/50 entre Safran Aicraft Engines et GE), le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.

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